-
Gdzie zamówić tanie artykuły sponsorowane?
Za artykuł sponsorowany obecnie trzeba zapłacić od kilkunastu złotych nawet do kilkuset (zdarza się i więcej). Czy jest jakiś budżetowy sposób? Czy można zamówić tanie artykuły sponsorowane? Oczywiście!
Nie od dziś wiadomo, że artykuły sponsorowane cieszą się sporą popularnością. To świetny sposób na dotarcie do nowych odbiorców, ale też świetny na podrasowanie parametrów SEO. Pisząc o artykułach z niższej półki cenowej właśnie takie rozwiązanie mamy na myśli. Artykuły, których głównym celem jest polepszenie widoczności strony przez linkowanie jej z artykułów sponsorowanych.
Takie artykuły sponsorowane można już zamawiać (publikację, nie napisanie artykułu) za 2 złote! Tak, publikacja artykułu sponsorowanego może kosztować jedynie dwa złote! Jeśli chcesz szybko zobaczyć ofertę o której piszę, to nie zatrzymuję dłużej. Więcej informacji o takich artykułach sponsorowanych znajdziesz pod tym linkiem.
-
Nawet do 5 lat więzienia za cofanie licznika pojazdu!
Nieuprawniona ingerencja we wskazania liczników przebiegu pojazdów (drogomierzy) będzie karana. Winnym grozi „kara pozbawienia wolności od 3 miesięcy do 5 lat, a w przypadkach mniejszej wagi, grzywna, kara ograniczenia wolności albo pozbawienia wolności do lat 2” – czytamy na stronie prezydenta, który podpisał wczoraj ustawę, wprowadzającą wspomniane zmiany.
Kary będą grozić, za:
– zmiany wskazań drogomierza pojazdu mechanicznego,
– ingerencję w prawidłowość pomiaru drogomierza pojazdu mechanicznego,
– zlecenie innej osobie zmiany wskazań drogomierza lub ingerencji w prawidłowość jego pomiaru.
Nowe obowiązki
Kary to nie wszystko. Zmieniona ustawa wymaga również m.in., by właściciel pojazdu, który wymienił drogomierz (a będzie to można zrobić tylko w jasno określonych sytuacjach), w ciągu 14 dni zgłosił się do stacji kontroli pojazdów, aby tam odczytano wskazania nowego urządzenia w samochodzie. Pracownik stacji nie będzie mógł wziąć za tę usługę więcej niż 100 zł.
Następnie stacje kontroli pojazdów obowiązkowo będą musiały przekazać informacje o tym odczycie oraz o tym, że licznik został wymieniony, do Centralnej Ewidencji Pojazdów.
Z kolei Policja, Inspekcja Transportu Drogowego, Żandarmeria Wojskowa, Straż Graniczna oraz Służba Celno-Skarbowa będą mogły podczas każdej kontroli sprawdzić odczyt drogomierza. I to nie tylko samochodu, który samodzielnie się porusza, ale również holowanego i przewożonego. Po takiej kontroli służby będą musiału zawiadomić Centralną Ewidencję Pojazdów o stanie drogomierza.
Jak czytamy na stronie prezydenta, ustawa wchodzi w życie 1 stycznia 2020 r., jednak zmiany w kodeksie karnym (a więc te dotyczące kar za ingerencję w liczniki) – w ciągu 14 dni od ogłoszenia.
-
Nowa ciężarówka z zaklejonym przednim radarem
Hamulce awaryjne z czujnikami odległości miały być skutecznym sposobem na poprawę bezpieczeństwa. Od 2015 roku są one też obowiązkowe, trafiając na pokład wszystkich nowych ciężarówek rejestrowanych w Unii Europejskiej. Problem jednak w tym, że wielu kierowców nie chce z tego rozwiązania korzystać.
W pozatransportowych mediach często pojawiają się stwierdzenia, że to wszystko wina kierowców, którzy za wszelką cenę chcą trzymać się „na ogonie” innych pojazdów. Prawda jest jednak taka, że konstrukcja samych czujników też odgrywa tutaj istotną rolę. W wybranych modelach bywają one bowiem zbyt czułe i potrafią reagować bez powodu. Często słyszy się na przykład o gwałtownych hamowaniach przed znakami drogowymi.
W efekcie mamy zaś takie widoki, jak ten uwieczniony przez Czytelnika Marcina z Kuchni Truckera. Na zdjęciach widnieje praktycznie nowy DAF XF, oczywiście wyposażony w przedni radar oraz system automatycznego hamowania. Obudowa tego radaru jest jednak zaklejona, całkowicie eliminując go z użytku.
-
Zniesienie akcyzy na LNG i CNG w Polsce
W nawiązaniu do tekstu:
Senat zgodził się na zniesienie akcyzy na LNG – bardzo tanie tankowanie ciężarówek jest coraz bliżej
Główną zachętą do kupowania gazowych ciężarówek są obecnie kwestie wizerunkowo-ekologiczne, a także zwolnienie z niemieckich opłat za drogi. Już wkrótce ma do tego jednak dołączyć kolejna zachęta, w postaci zniesienia polskiej akcyzy paliwowej.
Polskie władze już rok temu stworzyły i zaakceptowały stosowny projekt przepisów. Przewidywał on całkowite zniesienie akcyzy od sprzedaży CNG oraz LNG, czyniąc oba paliwa tańsze o 67 groszy na kilogramie. By jednak takie zwolnienie z akcyzy doszło do skutku, konieczne było zdobycie zgody ze strony Komisji Europejskiej.
Jak podaje magazyn „Interia”, powołując się na rozmowę z prezesem PGNiG, KE zatwierdziło już polski projekt, zgłaszając jedynie kilka poprawek. Te ostatnie są aktualnie wprowadzane i cały proces może potrwać maksymalnie kilka miesięcy. Wydaje się więc bardzo możliwe, że gaz znacząco potanieje jeszcze przed końcem roku
-
Cena Nissan Leaf
Aktualne ceny Nissana Leafa nie napawają optymizmem. Choć do niedawna był to najpopularniejszy samochód elektryczny na świecie, który emobilność wprowadził pod strzechy, za sensownie wyposażony model zapłacimy dziś ponad 170 tysięcy złotych. Ceny znowu urosły, choć w Polsce od kilku miesięcy nie obowiązuje akcyza na samochody elektryczne – więc tańsze dla importera modele powinny już trafić do salonów.
Aktualne ceny Nissana Leafa: akcyza odpadła, ceny urosły
Zgodnie z wartościami cennikowymi na początek maja 2019 roku, najtańszy nowy Nissan Leaf (2019) Acenta z baterią o pojemności użytecznej około 37,5 kWh (całkowita: 40 kWh) kosztuje dziś co najmniej 157 700 złotych. Jeszcze w lutym 2019 auto było o 2,2 tysiąca złotych tańsze.
Podrożały również dwa pozostałe warianty: Leaf N-Connecta kosztuje 170 100 zł zamiast niedawnych 166 900 zł (+3 200 zł, najwyższy wzrost w gamie), Leaf Tekna natomiast wyrównał cenę Leafa 3.ZERO i kosztuje 175 800 złotych zamiast niedawnych 173 600 zł (+2 200 zł).
W cennikach zadebiutował także niebędący edycją specjalną Nissan Leaf e+ w najwyższym wariancie wyposażeniowym Tekna. Za samochód zapłacimy 201 300 zł, czyli o… 100 złotych więcej niż kosztował wariant Leaf e+ 3.ZERO.
Gwoli przypomnienia: Nissan Leaf „40 kWh” to samochód elektryczny segmentu C o realnym zasięgu w trybie mieszanym wynoszącym 243 km. Edycja Leaf e+ wyposażona jest w większą baterię o pojemności całkowitej równej 62 kWh. Realny zasięg tej wersji w wariancie Tekna wynosi około 346 kilometrów w trybie mieszanym (według EPA). Warianty słabiej wyposażone osiągają o 18 kilometrów (+5 procent) więcej, ale… nie ma ich w Polsce.
-
Elektryczny skuter Xiaomi
Skuter Xiaomi, czy raczej motorower elektryczny to nowy gadżet chińskiego producenta. HIMO T1, bo tak nazywa się pojazd, pozwoli przejechać nawet 120 kilometrów na jednym ładowaniu. Skuter pojawi się w dwóch wersjach i jest tani jak barszcz.
W Chinach ruszyła sprzedaż elektrycznego motoroweru Xiaomi HIMO T1. Chociaż w rzeczywistości nazywanie go skuterem to spore nadużycie, jego wygląd aż się o to prosi. A jest to spora przesada, ponieważ pojazd ma być traktowany przez prawo jako… rower elektryczny.
Rowery elektryczne niosą ze sobą pewne ograniczenia. Przede wszystkim prędkość maksymalna takich pojazdów to zaledwie 25 km/h. Dzięki takiemu rozwiązaniu, HIMO T1 będzie mógł jeździć właściwie każdy, nawet osoby niepełnoletnie.
Według informacji podawanych przez zagraniczne media, Xiaomi HIMO T1 ma kosztować 450 dolarów. Za taką kwotę otrzymujemy elektryczny motorower ważący zaledwie 55 kilogramów. W podstawowej wersji, pojazd zasila akumulator o mocy 14Ah. Według producentów, na pełnej baterii przejedzie 60 km.
Xiaomi oferuje też mocniejszą wersję. W tym przypadku mamy dwa razy pojemniejszy akumulator (28Ah). Ta wersja skutera pozwala przejechać już 120 km. Zasięg baterii jest wyświetlany na ekranie służącym także jako prędkościomierz.
